george

Format stl to standard do drukarek 3D.

Tak.

Zależało od momentu otrzymania punktów... chyba, że obligatoryjnie skrócono wszystko do roku.

Odkop po 3 latach, ale A6 klasa.... idealny pochłaniacz kilometrów na trasie, a A4 zabawka na miasto i nie tylko.

Zapomniałeś wspomnieć o bezpieczeństwie, patrol policji po sąsiedzku.

Masz pod nosem VAG Performance w Redzie, więc cenę poznasz od razu. Finalny wynik będzie zależny od kondycji silnika i osprzętu.

Również będę. @MaTeo85, @lewiatan1989 o której będziecie?

Na zmiany nigdy nie jest za późno. Najpierw przód wymagał wymiany, więc wleciało 320 zamiast 312 (seria). Później stanął tylny zacisk i 288.

Mazda 6 miała subwoofer ponad kołem, audi Q5 też chyba.

+1. Użytkując 1,8 T od 4 lat zauważyłem, że większość kosztów jest około silnikowych, czyli jak wspomniał @azahiel82pl np. zawieszenie, blacharka, ale również standardowe czynności osprzętu - rozrząd przód/tył. Przy poszukiwaniu skupiłbym się na wyborze egzemplarza, który ma solidne podstawy - blacharka, zawieszenie etc. niż szukaniu na pomodowanym silniku. Spalanie będzie zależne od Twojego stylu jazdy, ale też kół - masa felg i rozmiar opon.

Sprawdź palniki (żarniki) oraz przetwornicę. Zwykle jedno z nich uległo uszkodzeniu. Przetwornica z tyłu jest w xenon plus, popularnie zwanym bixenonem, zaś ksenon ma przetwornicę pod spodem. W przypadku świateł drogowych mając kombinację ksenonu z bixenonem byłoby dysproporcja w strumieniu światła, ponieważ w bixenonie opada przesłona, stąd świeci światło mijania (palnik) oraz drogowe (halogen), w ksenonie jedynie drogowe (halogen).

Już nawet na FB wleciały kreski Facebook WWW.FACEBOOK.COM

Skuteczniej tj. siła i dłużej ze względu na pojemnością cieplną.

Piękny przebieg momentu.

Wiem o kim mówisz, niemniej jednak nie wiedziałem, że znajduje się już poza Lublinem.

Czy mówisz z pewnym warsztacie z Lublina? W okolicach Lublina (Konopnica) warsztat prowadzi @soul87. Z LB jest kawałek drogi, ale będzie zrobione to zgodnie ze sztuką. Również zajmuje się chiptuningiem.

Mała lokomotywa.

Jeżeli buda A4 i S4 są identyczne to @HOLMATRO może coś podpowie, w końcu ma S4 z napędem RS4.

Ładny zakres prac. Doświadczenie z AVF i B6 na pewno zaprocentuje w dalszych modyfikacjach auta.

Spróbuj odłączyć aku na kilka minut. Widziałem rozwiązanie w postaci tankowania do pełna, ale pewnie już tankowałeś przez te 2 lata.

@Dev mam DOT 4 SL6 i jest lepiej, bo przy hamowaniu poniżej 50 km/h nie skrzypi, ale nadal na parkingu skrzypi.

365 Nm robi swoje, a sprzęgło BFB znosi nieco mniej niż BEX. ?

Mam Xenarc 200%. Miałem około roku lampy na palnikach D3S i fabryczne z nowszych aut wypadały jakoś na 4850K to była różnica na tle obecnych, te od VW były bardziej białe.

Osram Cool Blue Intense D1S. Palniki OSRAM najlepiej współpracują z fabrycznymi przetwornicami.