george

W sprincie "konie", z rolki "niutony".

Masz DP i wydech Militeka, ale moc taka sama. @R4xxma 335 Nm dla ścisłości.

Ze zdrowej serii BEX zrobili 222 KM/323 Nm na wtryskach S3. Patrząc na kreski np. @dayd_4/ @R4xx wygląda to rozsądnie. Dla totalnej serii BFB 180 KM bezpieczny maksimum z drobną odchyłką na plus.

@adrian998998 bywa w Warszawie, może pomoże Ci.

Hybryda K03s na bazie K03?

Wtryski 440 cm z Porsche?

W kujawsko-pomorskim ceny na Orlenie wyrównały się do tych z pomorskiego (wcześniej tu było 20-30 gr taniej). W okolicy zauważyłem, że ceny są bardzo podobno np. Generon drożej o 1 gr PB 98 względem Orlenu, z kolei Moya o 5 gr.

In da łork.

Niebawem zmiana szyldów?

Przewody do sprawdzenia.

Czujnik światła jest z lusterkiem fotochrom, a z tego co kojarzę to nie było ono z automatu z bixenonem, a czujnik deszczu to pewnie jest level wyżej. DRL był w pakiecie z bixenonen.

Tobie tak wydaje się... czy trafiłeś na kogoś z naprzeciwko ze źle ustawionymi światłami/ lub za mocnymi? LEDy fajnie świecą, ale sęk w tym, że lampy B7 nie są przystosowane do tego rodzaju światła, a wersja bez soczewki już tym bardziej...

@dzik @H4mm3R @Wandej @TOM77

Potwierdzam, mam taki rozmiar na naklejce, drugi to 235/40R18. Jest różnica.

Bardzo fajnie zachował się, jedynie szkoda, że potrzebne było tyle czasu. Też jestem ciekaw jak to świeci.

Polecane zakłady montujące instalacje gazowe – Moje Mapy Google WWW.GOOGLE.COM Na podstawie danych z lpg-forum.pl. W celu obejrzenia galerii przykładowych montaży, należy najpierw zalogować się na forum. Legenda: kolor czerwony - polecane zakłady montażowe kolor żółty -...

VAG Performance, M4 Performance, Auto Complex Czaplinek

Mam 235/40R18 lato i 195/65R15 zima.

Podpinam się pod pytanie, gdyby przyjdzie kiedyś pora na zmianę letnich gum. Według VIN miałem 235/40R18. Stawiam, że przy 17" będzie to właśnie 235/45R17.

Mam Philipsy 4850 K i jest różnica względem 4300 K, ale to D3S.

30 Nm to już odczuwalna różnica. Podobne odczucie daje poluzowanie wydechu depekiem, ale w większości przypadków to wina zapchanego kata. Np. po zmianie łożysk z przodu czułem, że samochód lżej toczy się.

Przy obecnych temperaturach raczej nie odczuje znacząco. Na pewno większe pozwoli na wyciągniecie więcej z obecnego setupu. PS. Czy zauważyliście, że w okolicach 10 °C silnik jest najbardziej żwawy?

Normalna cena, ale bez piaskowania moim zdaniem to nie zrobienie. Z piaskowaniem licz x 2.

Musiałbyś mieć zakodowany zbiornik tak jak to było w dawcy.

Zawsze tak było? Może płytka pływaka odmawia współpracy.