Langista

Dobrym krokiem będzie wywalenie Sai i pozbycie się tego makaronu przy grodzi.

Tylko po co? Samo oct zastępuje odmę 1:1.

Dobry odkurzacz na myjni wyjdzie 10 zł, fachowiec nie otworzy drzwi, jak spadły cięgna z zamka.

Czyli pewnie zamek już kiedyś padł i ktoś zdjął cięgna z niego. Spróbuj wymienić baterie w tym drugim, może go sterownik nie 'zapomni'

Najprościej będzie podłączyć żarówkę do fajki i do masy silnika, musiałaby mieć z 60W. W tedy przy odpalaniu jak się zaświeci, sprawdzasz jakie jest napięcie na fajce. Ewentualnie podepnij kabel na świece, załóż fajkę i w tedy z tego kabla mierz napięcie. Zadbaj o naładowany akumulator, bo to mozolna diagnoza i drenuje szybko aku.

A czuć, że w ogóle coś się otwiera? Czy nie ma żadnej mechanicznej reakcji?

Najprawdopodobniej właśnie ta blacha źle się ułożyła albo ktoś założył ją w złą stronę.

Poczytaj o sposobach dodania kluczyka do modułu komfortu, bo jest ich kilka i jeden zawiera dodanie go, za pomocą przekręcenia kluczyka w zamku drzwi.

Według lambdy jest bardzo bogata mieszanka, brakuje tylko temperatury spalin żeby ocenić, co tam się spala w ogóle.masz teraz Ori mapę? Próbowaliście z Łukaszem zagrać Ori soft dla pewności? Były próby podmiany czujnika wałka?

Czujniki wywal, tylko ori - wierz mi, sprawdziłem. Pompa tylko z Continental / Contitech (stare VDO).

Czujniki masz Ori? Ten temperatury mam Hella i mnie pomógł z porannym odpalaniem. Z którego roku masz auto?

Próbowałeś adaptacji skrzyni? Jak tak i nie pomogło, to jest to powoli już zużywające się sprzęgło. O ile przeguby są bez luzów a poduszki skrzyni są dobre, to tarcze cierne w sprzęgle już nie dają rady.

Tak jest cały czas? Brzmi na szklanki.

Musiał by być chyba pęknięty

Jak wymiana czujników wałków nie pomoże, to winny może być jeszcze czujnik temperatury, który jest od strony grodzi. Odma z firmy Vika to porażka, wiem bo mam, niby najdroższy zamiennik, a to zwykły chinol bez żadnego spasowania. Jak masz rozrząd ustawiony? Dziwne te sporadycznie wyskakujące kontrolki silnika, zapisuje się jakiś konkretny błąd?

No ile lambda wynosi w logach pomiarowych, AFR i EGT sprawdza się specjalną sondą.

Bo rośnie ciśnienie oleju. Masz już zużyty silnik, mierzyłeś kompresję na cylindrach?

Panewka.

Każdy może mieć inne przyczyny tego samego problemu. Napisz co już u siebie zrobiłeś, jaką robiłeś w ogóle diagnozę.

Jaka lambda? Dobrze by było egt i afr sprawdzić, i dowiedzieć się, z czego te cofki. Możliwe że wtryski jedynie uda się na maszynie wyczyścić, jak dodatkiem do paliwa.

Błąd ewidentnie wskazuje właśnie na nie, skoro świece nowe i dalej nie grzeją.

A check z jakimi kodami wychodzi? Te które napisałeś wcześniej? Sprawdzałeś, czy na zimnym silniku masz w ogóle napięcie na każdej z fajek idących do świec? One często rozpadają się do temperatury i nie przewodzą już.

Ile oleju spala? Odma sprawna? Jak wyglądają zawory?

Diamentowa łopata dla Ciebie kolego, posty sprzed 11 lat..

Jeszcze powiedz, że problem zaczął występować zaraz po wymianie rozrządu..