Mauros88

to wstawanie powinno się polepszyć po skróceniu sztangi.Tragedii nie ma z przepływką zobaczymy jak bedzie mierzyć jak juz turbo bedzie wstawać wczesniej.

bez wyciągania ja skrócisz kolego. Przepływka lekko zaniża pomiar. Lekkie czyszczenie by się jej przydało. Nadaj tak mułowato jeździ?

popraw003 dyn bo sie nie chce powiekszyc. Turbo troszeczke pozniej wstaje ale doladowanie jest ok. Spróbuj skrócic sztange o 1 obrót powinna lepiej wstać.

Kolego takie czułe to to napewno nie jest. Sprawdzałeś ciśnienie oleju manometrem? Przy stanie 3/4 nie ma prawa zaświecić ciśnienie oleju jak wszystko jest sprawne.

zrob komplet logow to zobaczymy co jest grane. najprawdopodobniej zapieczone turbo

a patrzyl ty date ostatniego posta?

litr kolego to nie jest jeszcze jakis tragiczny wynik. Obserwuj sytuacje czy wiecej nie zacznie czasem pochlaniac oleju. Wtedy bym sie zaczal tym martwic.

najprawdopodobniej alternator za slabe daje ładowanie. Pewnie szczotkotrzymacz sie skonczyl. Miernik w dłoń i sprawdź ładowanie.

w zbiorniczku wyrownawczym z dolu masz wtyczke. Odłacz ją i zrób zworke tych 2 pinów. Jak przestanie świecić to znaczy ze zbiorniczek do wymiany. U mnie bylo identycznie.

kolego zrob sobie logi zobaczysz jak dokladnie wstaje turbo.

Musisz sprobowac. Byc moze wystarczy Ci ten ale wydaje mi sie ze moze go braknac. Jak zacznie ci sie wylaczac na takim Setupie to znaczy ze go brakuje.

Moze to i glupie ale sprawdz kola czy masz dociagniete, mi sie taki dzwiek pojawial jak mialem popuszczone kolo z przodu. obcieralo a jak zahamowałem to przestawalło stukać

ten 2 to 17545 FUEL TRIM BANK1 (ADD) System too lean P1137-35-00--... 17545 - Zbyt bogata mieszanka powietrze-paliwo... Co do zlego palenia to moze wlasnie czujnik polozenia walu robic problemy

dlatego najlepiej jest podgrzac go to wtedy mozna powiedziec ze schodzi w palcach

musialbys przepracowac 12 miesiecy w ciagu zeby dostac jakies ochlapki Na nic nie lcz ze znajda Ci jakas prace. Aha nie zapomnij swiadectwa pracy jak pracowales na normalna umowe badz zaswiadczenia od pracodawcy ze pracowales u niego na umowe (śmieciowa) zlecenie

jak nagrzejesz stara tarcze to ściągniesz pierścień ABS z niej i założysz na nową tarcze

grzej kolego wieksza powieszchnie niz masz wgniecenie. Unikniesz pekania lakieru. ATylko nie przesadz z grzaniem bo lakier sie przypali:)

Widze ze kolego bez powietrza tez juz jezdziles. Opona definitywny szrot

Najprawdopodobniej po tym spotkaniu z krawężnikiem skrzywiłeś sobie belkę. Jedynie jak kolejga wyzej napisal jedz na geometrie. Ale wydaje mi sie ze czeka Cie wymiana belki

no do 2700 obrotow nie mierzy bo turbo nie tloczy powietrza. Pow 2700 turbo juz chodzi i mierzy ponad 1000mg wiec powinno byc z nia wszysto ok. Tylko to doladowanie kuleje;/

cos sie stalo z doladowaniem turbiny. W momencie jak turbina tloczy żądana wartosc przeplywka tez dobrze mierzy. Wpierw trzeba by bylo dojs do ladu z doladowaniem. Sprawdzcie czy czasem waz podcisnienia nie strzelil. tylko to mi do glowy przychodzi. Moze ktos cos wiecej jeszcze zauwazy

kolego to jest kontrolka od zużytych hamulców powoli przygotuj sie na ich wymiane

a przeplywke wyczysciles czy nie dotykałeś? Bo nadal obcina przy wyzszych obrotach

Polerka na zime lekkiego sensu nie ma zajdzie szybko badziewiem lepiej wypiaskowac i pomalowac proszkowo na srebrno

EGR zostaw w spokoju bo dziala jak ma dzialac. Turbo wyczysc i dojdz do ladu z tym gazem zeby byl w 100% wcisniety No to faktycznie auta bym nie ruszal skoro w pogotowiu musi byc;) Powodzonka