machina

Zdejmij 3 przewody ze świec podgrzewacza. Odkręć na chwilę korek ze zbiorniczka płynu by zeszło ciśnienie i pojeździć tak kilka dni jak dalej będzie bulgotać to pisz. Działanie tych świec może powodować tworzenie się pęcherzyków powietrza i w efekcie te dziwne dźwięki z kratek. Jak to nie pomoże to trzeba wykluczyć puszczanie spalin do układu chłodzenia. Oczywiście jest to w prosty sposób do sprawdzenia. Wisko zostaw na razie w spokoju, ono nie jest tu winne.

Tak

To jeszcze b5 kradną? masakra?

Spirala zawsze trochę spowalnia przepływ.

Ja rok temu kupiłem ten YATO klucz pneumatyczny 550 Nm YT-09511 I naprawdę daje radę z każdą śrubą, jest mocny. Żeby klucz dobrze działał podłącz go poprzez prosty wąż do sprężonego powietrza o średnicy wewnątrz min. 8mm

Tak ma być jak na zdjęciu.

Objawy typowe dla uszczelki. Test nie zawsze pokaże spaliny w zbiorniczku.

W szklance jest dziura?

Jak je usuniesz to nie zdziw się jak radio przestanie odbierać

Nic się nie stanie, ważne by olej spełniał normę do pompowtrysków. Przeczytaj z uwagą ten temat i będziesz dużo wiedział.

Odkręć waż od turbo. Przytrzymaj wirnik palcem i odpal silnik, zobaczysz czy jak wirnik stoi czy jest cisza. Jeżeli nie to moim zdaniem turbo do wymiany ewentualnie regeneracji.

Dźwięk jak by z wirnika turbiny który ociera o korpus. Tylko czy to możliwe...

Dokładnie, sprawdź ten trop. Ostatnio przerabiałem to u siebie, zdechła mysz była pod akumulatorem a smród w całej kabinie. Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

Tak pompowała w serii http://vaglogger.apphb.com/log/5a04b55672d16bba1c8feb31 Tak dużo lżej miała wcześniej? Sama sprężarka wydaje się byc w dobrym stanie, jakiś miesiąc temu czyszczona, wirnik nie ma zauważalnego luzu. Myślisz że się rozsypie na tym sofcie?

Witajcie. Potrzebuję opinii na temat moda w moim aucie, czy jest w bezpieczny i można go zostawić ? Poniżej Logi http://vaglogger.apphb.com/log/5a04b07472d16bba1c8feb2f http://vaglogger.apphb.com/log/5a04b08172d16bba1c8feb30

Jak ma zrobić dynamiczne jak auto nie wchodzi na obroty? Może co najwyżej logować na postoju w momencie jak się dławi. Rozumiem że cała procedura montażu i uzbrojenia głowicy wykonana prawidłowo?

Nikt nie kojarzy tej części?

Panowie, co to jest za cześć która jest na poniższych fotografiach? Leżała w kanale i nie mam pewności czy nie została po ostatniej wymianie upg.

Nie ma prawa wywalić płynu nawet na rozgrzanym silniku. Jeżeli wywala to skłaniał bym się ku diagnozie pod kątem przegrzewania lub uszkodzonej upg.

Normalna temperatura oleju jak na warunki w jakich jechał. Ja na autostradzie rozgrzałem olej do 120 stopni a płyn miał 94, dane z climatronica i wskaźnika temperatury oleju.

Zdjęcia nie działają

Rozumiem że jesteś pewny na 100% że to nie chłodniczka oleju?

Nie miałem szerszych opon. Wystarczyła wymiana na 6161 i zapomniałem o problemie. Pomimo iż jest to syntetyk nie widzę negatywnych skutków.

Myślę że wprowadzą. To chore...

Dokładnie. Po wymianie tego co było w układzie na febi 6162 w upalne dni pompa wyła. Ponowna wymiana na 6161i cisza już drugi rok. Cos w tym jest... Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka