przem8

Febi nowy kup.

Moze masz zrobioną procedurę startu?

To służy do ustawiania sanek. Tak ma być.

Seryjne zdrowe sprzęgło powinno obsłużyc taką moc, a jak nie to zestaw od awx i tarcza z tłumikami drgań od bfb jeśli mówimy o quattro.

Ilość czynnika w układzie. Jeśli econ świeci się na stałe to z reguly jest brak czynnika w układzie albo uszkodzony czujnik ciśnienia.

Pewnie popękana głowica, a ten soft się mógł do tego przyczynić. Uboga mieszanka i pętlące wtryskiwacze.

Pewnie głowica do roboty.

Pyszny, wchodzi bez zapojki?

Pilotujące, prowadzące jak zwał tak zwał:P Siedzi na wyjściu wału korbowego. U mnie przy wymianie się okazało, że w ogóle go nie było...

Wsadz komplet od awx z luk'a. Jest tańsze i wytrzymalsze. Przy okazji warto wymienić łożysko prowadzące, koszt to całe dodatkowe 20zl.

Pewnie castrol 5w30.

Zapraszam ? eSka pod nosem to można w pełni wykorzystać możliwości regulacji.

Mapki są dla turystów. To się stroi na korekty. To raczej nigdy nie było dobrze zrobione.

Pisałeś, że zapłaciłeś 4500 za samą robociznę. Przecież to chora kwota. Teraz średnio w tych "porządnych" warsztatach liczą 200zł/h. Przyjmijmy, że będą to robić 8h (do zrobienia na spokojnie) to masz 1600. Za co ta pozostała kwota? Chyba, że Ci liczyli postojowe

A potem płaczą, że audi drogie w naprawie Ciśnij ten warsztat o naprawę albo zwrot kasy, przecież to jest jakaś patologia...

Nieźle. W moich stronach max. 800zł w quattro za taką robociznę. Za tyle co podałeś to kompletny remont głowicy ze wszystkim na tip top.

Gaz do regulacji, bo zaraz będzie znów błąd od mieszanki. Jest za ubogo.

Za wymianę sprzęgła i uszczelniaczy (chodzi o uszczelniacz wału czy o co dokładnie?) zapłaciłeś 4500? Nieźle sobie liczą...

Źle myślisz. Program robisz na sterowniku benzynowym i na benzynie ma być dobrze to zrobione, a potem do tego regulujesz lpg. Lpg samo się nie dostosowuje do pb tak poza tym.

Chodzi o to żeby nie pętliło na benzynie i był zapas. Co do tego mają wtryskiwacze lpg? ?‍?

Ale zabawne haha. To se bylo kupić manula. 320 niuta chyba znosiły w miare te skrzynie. Do zwyklego stage1 nic nie musisz wymieniać, co najwyzej wtryskiwacze paliwa na te z bexa żeby byl zapas w paliwie.

Chyba ze skrzyni multi ? 3/4 1.8t na rynku po "c*pie" ale Ty nie rób Jak ta skrzynia ma pożyć to trzeba bardzo bezpiecznie z niutem.

Samopoziomowanie musi być, bo będziesz innych oślepiać i auto nie przejdzie przeglądu.

Przy normalnym użytkowaniu nic się nie zmieni, przy pałowaniu sobie wypije. U mnie rekord 16l gazu ale to jak stroiłem instalacje i było pałowane przez większość czasu. 13 lpg nie przekraczam, a nie oszczędzam i mam strasznie krótką skrzynię co nie pomaga w trasach. Średnie długoterminowe z fis to 9,4l. Nic się nie zmieniło. Jak auto jest na bieżąco serwisowane i nie dojechane do końca to sama eksploatacja. Może hamulce się szybciej zużywają i żywotność hybryd ograniczona. U mnie ponad 50 tys. km zrobiła i będę myśleć o wymianie, bo ma sporawy luz wzdłużny jak ostatnio sprawdzałem. Po modach na ~250KM przejechane prawie 60tys.

Najpierw wymien filtr paliwa na ori od razu, zmierz ciśnienie paliwa po zapłonie i podczas jazdy. Nie znam, kupiłem oryginalną to była zepsuta ?