george

Gdybym miał wrzucać 17" to Avus III.

Avus III

Tak.

Odradzam taką przekładkę z uwagi na ekonomiczny aspekt. Mając holenderskie zarobki szybciej kupisz całe auto na miejscu.

Szukaj dawcy z B7. Moim zdaniem szukaj auta, które ma fabrycznie 1,8 T.

Ten rodzaj felgi to 17". Zacisk pod 320 wchodzi na każdą ori felgę 7Jx16 z ET 43" i mniej.

Jeszcze trochę i ASO będzie otwierać drzwi...

Pierwszych śniegów doświadczyłem jakoś w tym roku, może coś na koniec. W 2019 roku kupiłem auto, ale jedynie 2 razy poślizgałem się na placu koło wiatraka... Również dopiero odkrywam ten napęd.

Kierownica B7 (dyskusyjna pozostaje kwestia poduszki powietrznej) oraz RNS-E mocno odmładza środek B6.

Zdecydowanie.

@DarekS4 https://www.facebook.com/ProPerformancePL/

Brzmi jak weekendowe upalanie.

Grafit lub ciemny niebieski.

Spokojnie wejdzie.

Tak, gdyby był problem to frezarka i jazda.

Wyglądają na ori, więc 45 to zapewne maksymalnie. Mam ET43 7Jx16" i jest jeszcze w opór luzu, ale zaciski od caba (za Twoją podpowiedzią ).

@dzejo poszedł w słuszny napęd. Nigdy nie jest za późno.

Ładnie podziałane.

Dzieje się.

@rs dziadek / @Gibons będą mieli coś większej i w lepszej cenie..

Są takie same. AWX i AVF to różnica w średnicy sprzęgła (tarczy) i skrzyni biegów. Mniejsza średnica sprzęgła powodowała, że wartość momentu obrotowego była niższa i była rozłożona w inny sposób.

Do B6 całą ori używkę można wyrwać za ~200 zł.

W B6 są takie same. Różnica występuje w B7 pomiędzy zwykłym zderzakiem i tym S line.

Przykład projektu na bazie 3,0 TDI, wcześniej 2,0 TDI