kamil-vag

Resetowałeś wskazania przytrzymując dłużej RESET ? Druga sprawa. Jakie masz kodowanie obecnie zegarów ? bo widzę nie ma 1 i 2 poziomu chyba... Podaj wartość jaka jest na 19 kanale adaptacji.

Zamiast VP to naprawdę lepiej wsadzić PD pierwszej generacji czyli AVF i AWX. Dużo mniejsza rzeźba i zgra się wszystko bez problemu... Tu ktoś się zbierał: https://a4-klub.pl/topic/414679-b6-tdi-pd-swap-na-19-afn-do-b6-czy-ktoś-robił/

Pięknie gwizda ?

Jak nr OE te same to ok, nie było tematu

To one są różnymi numerami? Te wtryski 2 takie i 2 takie?

A jaki powód sprzedaży?

Ten oring wygląda na skręcony, albo źle był założony na wtryskiwacz albo się skręcił przy wchodzeniu w gniazdo, być może nie zlicowane krawędzie albo nie było smarowania...

A ostre krawędzie wyrównałeś wodnym ? ? ?

Sam robiłeś ? Ogólnie 1 pompka teraz albo coś źle zrobiłeś, albo nadaje się już tylko na wymianę... Jak przygotowane gniazdo itd ? ? ? Korekcja 2.99 bipy powyżej 40... Nie czyściłeś czasem końcówek ? ? ?

Przecież zestawy z boscha (to samo co ori) wcale nie wychodzą tak drogo... https://allegro.pl/oferta/zestaw-naprawczy-pompowtryskiwaczy-1-9tdi-org-x4-9676405270

Na pompwtrysku są 2 oringi paliwowe, jednym może lecieć ropa na dół w komorę spalania, drugim może walić do góry w komorę wałka rozrządu... W zależności który oring bardziej się zużywa mamy albo spływanie paliwa do komory spalania i trudne odpalanie i kopcenie przy pierwszym odpaleniu albo podczas pracy motorówki idzie przy wysokim ciśnieniu paliwo w komorę wałka rozrządu...

Pytanie, jakie kupiłeś ledy? 360 stopni obelepiony trzon czy tylko 2 po przeciwnej...

5w40

Lepiej 5W40 do PD-ka

A w takim głupim passacie B5 FL czy Golfie 4 na VDO można to zrobić po małej edycji wsadu zegarów ?

Jest na forum: https://a4-klub.pl/topic/402004-vag-com-3112-pl-en-vcds-lite-12-instalki/

https://a4-klub.pl/topic/402004-vag-com-3112-pl-en-vcds-lite-12-instalki/

Tak, na zasadzie 2 kabelki w 1 pin, ja właśnie tak robiłem. Przy odpowiednio cieńkim przewodzie idzie upchać je tak w kostkę i wygląda jak ori.

W bixenonie wymiana na seryjną nie ma najmniejszego sensu, za 150 zł można kupić kpl soczewek z B8 FL lub jak kolega pisze za 200 repliki Hella Evox. Świeci to zdecydowanie lepiej... W zwykłych xenonach i lampach, jeszcze ma to sens, ale w bixach żadnego...

Może też się okazać, że uszkodzony jest sam komputer sterujący - ECU

Ewidentnie masz problem z elektryką, zwarcie do plusa albo przerwa w obwodzie, sprawdź jeszcze pod osłoną nad nogami kierowcy, tam też są przekaźnik, będę miał chwilę wrzuce Ci schemat, może znajdzie się jakiś wspólny przewód dla tych elementów... Wiązki w komorze silnika obejrzałeś? Gdzieś moze być albo coś przetarte, przegryzione, przyciśnięte... Dopóki nie uporasz się z tymi błędami to daj sobie spokój z podmianą N75, tak jak pisałem, problem wygląda, że jest w instalacji...

https://allegro.pl/oferta/najlepszy-interfejs-usb-vag-kkl-we-wtyku-obd2-pl-7200310087

Tam będzie ciężko potem gdziekolwiek rękę wcisnąć ? Konkretnie Daniel ? Już bliżej niż dalej, czekamy wszyscy na finał ?

Kod skrzyni jest w innym miejscu. Jak wkładasz skrzynie z B7 to i łapa i cięgna przełączające są inne...

B6 czy B7