Langista

Nie masz żadnych błędów z przepustnicą?

Ewentualnie jeszcze wysprzeglik ale raczej będzie to docisk i tarcza sprzęgła.

Brzmi jak łożysko, zdjąć pasek osprzętu i sprawdzać po kolei które to.

To się dzieje niezależnie od temperatury silnika. Na tarczy sprzęgła już pewnie nity zaczynają brać koło zamachowe.

No dziwne, że 225 nie chroni felgi tak jak 235, które powinno tam być 😂

Biorąc pod uwagę obecność LPG, na moje to najbardziej prawdopodobny scenariusz. Można do gazownika podjechać żeby zrobił serwis instalacji, często są nieszczelności czy zwyczajnie zużyte części, które trzeba wymienić. Nie mniej źle wyregulowany gaz znacznie przyspiesza wypalanie się gniazd zaworowych.

Głowica śmietnik, silnik za niedługo podąży za nią.

Pomyliłem silniki.

https://share.google/zsEDPAvV8qVebix6i

Za 500 zł kupisz lepszy udarowy na akumulator, jak pneumatyczny.

Same głośniki możesz wymienić bez problemu, możesz mieć przecież głośniki Bose ale system Nokii.

To świetnie, tyle że nic tym postem nie wniosłeś. Szukaj wszystkiego co podpasuje z firm Focal, Sound System, ewentualnie wymień na komplet z Bose.

Nie raz się zdarzało, że nowe prowadnice przyszły o złym wymiarze. Chcesz mieć spokój to odkręć zacisk i sprawdź, czy prowadnice siedzą dobrze w jarzmie i nie mają luzu.

To do tego musiałby mieć jeszcze jarzmo z ASO, nie ma co tu szaleć. Od kiedy są te stuki? Jak prowadnice chodzą w jarzmie? Wchodzą ciasno z minimalnym luzem? Bo może to one są już wyrobione. Co zrobiłeś ze starym jarzmem?

Napisz krok po kroku, jak to wszystko zamontowałeś do kupy.

Czy klocek siedzi sztywno w jarzmie, czy ma luzy? Jak masz tarcze hamulcową założoną? Jak Piasta od czoła posmarowana, to tarcza może się lekko obracać przy hamowaniu i stukać o śruby, stąd taki odgłos.

Może nie w podstawówce ale zjawisko kondensacji to ja miałem w gimnazjum na chemii 😅

Ja tu nic nadzwyczajnego nie słyszę

Tak

Z tymi czujnikami to też jest teraz problem, ja mam z ASO i wytrzymał rok, po dłuższej jeździe jak silnik schodzi z obrotów to zapala się lampka o ciśnieniu. Nowego nie kupię, same gówno teraz robią, tak samo w ASO. 90 zł za czujnik który sygnalizuje tylko czy jest ok to kpina.

Jak masz wzmacniacz klasy D (a taki powinien być stosowany w pojazdach z akumulatorem) to nie ma różnicy co go wybudza. I tak prądu nie weźmie jak sygnału z radia nie dostanie. Dla pewności możesz dodać przekaźnik, który puści +12V dopiero jak na głównej linii wykryje minimum 13,5V z alternatora ale dla laika byłoby takie rozwiązanie raczej niemożliwe do realizacji.

Te silniczki często są pełne nagaru, po tylu latach na pewno będzie całe Webasto do czyszczenia.

To w końcu ustawił jak trzeba, czyli na blokady do rozrządu, czy markerem sobie pozycję zaznaczył kiedy rozrząd już był wyciągnięty??

Od razu ogarnij temat i zamień na taki, który tego zaworu nie ma.

Powiedz mi, jak podciśnienie może powodować różnice w kompresji silnika? Zawory albo przylegają do powierzchni i są szczelne (tam gdzie masz 12 bar) albo nie, i masz 10. No ewentualnie zdewastowana gładź cylindra i puszcza tłokiem. Odma kiedy była wymieniona? Tani zamiennik czy Ori.