pelonek1

Ponawiam pytanie. Czy można jeździć z tym błędem? Z góry dziękuję za odpowiedź.

Kiedyś znajomy robił remont silnika 1,6 w Passacie B5 bo żarł olej. Nie pamiętam już ile pił tego oleju, po remoncie nic się nie zmniejszyło, wydaje mi się że spalanie oleju wzrosło. Chciał reklamować usługę u mechanika to ten wymigał się tym "ale Panie nie bierze przecież więcej niż książka VW pisze", nie wiem ile tam jest wpisane że może brać, jednak chyba nie mało skoro zrobił remont.

No właśnie jak to jest w PL, te światła są na 100% legalne w takim przypadku oraz w przypadku jeśli ktoś nie ma sprysków?

Graty zakupu. Niech służy bezawaryjnie.

Podepnę się pod temat. U mnie też występuje ten błąd związany z układem SAI czyli 16795 P0411-002 wykryty nieprawidłowy przepływ. Checka na fisie nie wyświetla, tylko podczas skanowania VCDSEM jest. Pierwszy raz zauważyłem to w piątek, skasowałem błąd, jeździłem w sobotę oraz dzisiaj i przed chwilą poszedłem sprawdzić i błąd powrócił. Wiem że muszę sprawdzić przewody, zaworki itp. jednak moje podstawowe pytanie brzmi - czy można z tym tak jeździć i poczekać do wiosny czy muszę się tym zająć od razu?

Korek jak i koło pasowe zachowują się poprawnie.

Edit: pomyłka

Jaki masz zrobiony przebieg na tych zestawach?

Czy to szarpanie występuje na zimnym czy rozgrzanym oleju? Niestety tiptronic nie należy do najszybszych skrzyń i reakcja na gaz jest zapewne w normie, jak Ci to przeszkadza to jeździj na S np. w mieście, wtedy szybciej auto reaguje na gaz. Jaki przebieg ma auto i czy była już kiedyś wymiana oleju w skrzyni?

Razem z oprogramowaniem powinieneś mieć folder służący do naprawy kabla łącznie z instrukcją.

Wystarczą Ci zwykłe opony, nie ma sensu dawać wzmocnionych do Twojego samochodu.

Wybierz pomiędzy tymi, w zależności jaką ma prędkość maksymalną Twoje auto.

Nie przesadzaj, teraz i tak jest jeszcze tanio w porównaniu do tego co było U mnie ON 4,3 PB95 4,5 LPG 2,10 i tylko to paliwo mnie interesuje

A po co chcesz kasować, robiłeś coś przy skrzyni czy tak tylko?

Jak masz jeździć niedługo tym autem to poduszki zostaw, no chyba że trafisz używki w dobrym stanie to jak najbardziej, nowe ORI najtaniej kupisz gdzieś za 1000zł, oczywiście po rabatach, a tego na pewno nikt Ci nie dopłaci przy zakupie Twojego auta, na nowych nieoryginalnych nie będzie lepiej niż na tych które teraz masz. Ja jakieś pół roku temu wymieniałem u siebie komplet bo jedna była trochę wylana więc zmieniłem i powiem tyle, inaczej auto się nie zachowuje po wymianie (no może przez chwilę bo efekt placebo, wiadomo), tylko portfel lżejszy o 950zł, no może o 850 bo drugą sprawną sprzedałem chyba za 100zł jak dobrze pamiętam, wymiana samodzielna także tutaj koszty 0.

W DE wymiany oleju miał robione co 30tkm, ja wymieniłem co 10-15tkm. W przeciągu tych 14 lat i 300tkm przejechanych przeze mnie miałem okazję wymieniać 3 razy miskę oleju (uszkodzona na naszych PL drogach) i powiem Ci, że nigdy nic oprócz zwykłego oleju nie było w niej.

No widzisz nie wiem jak wyglądają bo nigdy nie było potrzeby ściągać pokrywy Fakt może nie są w najlepszej kondycji, jednak silnik w dalszym ciągu się nie rozpadł a ma już trochę przejechane km jak by nie było.

@Devoleju Castrol już nie leję do żadnego z moich aut bo wszyscy piszą że taki ble i wogóle, jednak napiszę ile na nim przejechałem w jednym z poprzednich samochodów. Pacjent to golf IV silnik AXR. Olej który lałem to Castrol Edge Turbo Diesel 5W40 505.01. Wymiany w przedziale od 10-15tkm. Samochód kupiłem jako 3 letni z przebiegiem około 120tkm, teraz auto dalej w rodzinie, na liczniku około 450tkm, sam zrobiłem nim 300tkm na ww. oleju Castrol. W osprzęcie silnika padło turbo przy 400tkm, pompki dalej ORI, pobór oleju to max 1l od wymiany do wymiany i to wszystko, więcej nic się nie działo. Podsumowując, chyba ten Castrol nie taki straszny jak go malują, oczywiście kupiony z pewnego źródła a nie najtańszy z allegro

Podaj numery tych poduszek.

Trzeci to odbój z przodu silnika i kosztuje grosze w porównaniu do tych dwóch.

T8 np taki, krótszego nie kupuj bo nie odkręcisz. No i jeszcze spline M12 do odkręcenia kierownicy jest Ci potrzebny. SATA WKRĘTAK TORX DŁUGI SERIA A T8 X 75MM Bartoszyce - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz z Bartoszyce - SATA WKRĘTAK TORX DŁUGI SERIA A T8 X 75MM, na Allegro.pl, za 10,99 zł w kategorii {Narzędzia ręczne} - {Wkrętaki (śrubokręty)}. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę id:...

Musisz kupić całe banany.

Ja nie pamiętam ile zlałem, wiem tylko że weszło mi około 3,5l.

A może reduktor trzeba wyregulować? Ja po montażu instalacji przez pierwsze 5tkm nie miałem żadnych problemów, później przy pełnym bucie na 2 biegu przy około 6 tysiącach obrotów przełączał się na benzynę. Umówiłem się z człowiekiem który montował instalację, podpiął komputer i powiedział że reduktor "zgubił ciśnienie". Wziął imbus, wyregulował reduktor i od 15tkm nic takiego nie pojawiło się po raz kolejny. EDIT: reduktor mam taki sam jak Twój.

A nie lepiej kupić 1l tego oleju który teraz masz zalany, po co kombinować? Ja bym nie mieszał, takie jest moje zdanie.