vauxhall95

uwazaj na popychacze bo moze byc ups

oj chyba najwiekszy wypas to nie jest;d

mowisz o dziurce w przeplywomierzu zeby inaczej odczytywal ilosc powietrza(wiecej)

pod warunkiem ze zmienisz cale sterowanie turbo razem z turbo na vtg

Chcialem to napisac cos za dobrze jak na 1.6 i 1.8

ostatnio mialem identyczny przypadek tylko w 1Z,zgasl sobie z powodu braku paliwa.Zalalismy paliwo, nie pali zmiana pompy paliwa nie pali,pompa ciagnie paliwo,na wtryskach sika.Odpalal pochodzil z 2sekundy na rozruszniku i znow gasl.Okazalo sie ze stracil kompresje na 2 garach;/

Nie trzeba regulowac pompek przy zmianie walka lub popychacze,przeciez nie trzeba odkrecac srub regulujacych skok/luz pompowtrysku.

znalazlem ale byl za daleko WJEBA*Y po wyjeciu tej rurki go dopiero ujrzalem w innych a4 jest po zdjeciu rurku widoczny.Pol godziny sie z nim szarpalem i w czesciach wyjalem w koncu.

coraz ciekawsze rzeczy na tym forum

juz Ci powiadalismy ze ten program wykonczy turbo,wiec nie dziw sie ze cos zaczyna sie dziac:facepalm:

ja mam taki climatronic jak ty i bledem jest co piszesz wiatrak od razu startuje.

Witam.Panowie spotkaliscie sie z brakiem tego dławika,bo u mnie po rozkreceniu przewodow przy akumulatorze na czesci pierwsze sa zwykle rurki z przelotem

zapieczone turbo laduje max

moze padlo ecu i tyle,zobacz czy nie zalane

zrob dynamiczny 008 turbo przeladowuje,ale moze jak mu dobrze dasz to przejdzie

w sumie byl jeden tuning-opornik.Opornikami zostal podniesiony koks,kat wtrysku oraz doladowanie.Fakt ze druciarsko ale niby to jezdzilo niewiem jak dlugo

jaki ty masz rok wkoncu?

doladowanie takie niestabilne,sprawdz szczelnosc wezykow sprobuj podmienic n75

teraz powiemy sprawdz vacuum i n75

turbo stoi deba do czyszczenia

a ile dales i ile bedziesz chcial

fajnie siedzi masz moze oznaczenie tych sprezyn?

jak ryczy i sie nie wkreca,to mogl rozrzad przeskoczyc

pompka 4 jest na wykonczeniu nie ma gdzies nieszczelnosci w ukladzie paliwowym jak tam filtr paliwa?

jest to samo co bylo.