przem8

Padaka jest. Zacznij może od wgrania serii. Turbo żyje własnym życie, stukowe, generalnie słabo.

Najlepiej zajrzeć do pompy, bo tam czasem rozne cuda mozna zobaczyc. Jeśli chodzi o sam wkład to zostaje Ci skv i może z pierburga dobierzesz. Z vdo tylko cały kosz za okolo 1000, a czasem z hella się trafi połowę taniej.

Zakręc gaz, wypal z przewodów i sprawdz czy się poprawi.

Nie sądzę.

Nic się nie robi. Tak, tuner usuwa takie rzeczy z softu.

Tu nie ma egr, tylko combi zawór. Jak wszystko działa to nie ma co wyrzucać, bo tak naprawdę nic to nie zmieni. Jak pozbywasz się kata to sai obowiązkowo i tyle, potem oczywiście w sofcie trzeba to ogarnąć.

Może być uszkodzony czujnik cisnienia. Musisz sprawdzic błędy i odczytac jakie jest ciśnienie w układzie. A w ogóle ruszyła klima po tej naprawie? Jeśli nie to czemu na miejscu nie zdiagnizowali?

Logi zrób, a sai nic nie ma do osiągów jak szczelny układ.

Przy niesprawnym napinaczu łańcucha tez potrafi wywalić olejarke.

Najpierw piszesz, że panewki ok, a teraz nagle, że trzeba remont silnika robić. Pytanie podstawowe, jakie jest ciśnienie oleju na jałowych i przy 2 oraz 3 tys obr i to na mocno rozgrzanym oleju?

Piszę tylko to co widzę w logach i na benzynie nie ma mowy o ubogiej mieszance. To pierdzenie przy rozruchu może być przez filtr paliwa. Jeśli ciśnienie gazu jest rzeczywiście 3bary to masz uszkodzony mapsensor albo reduktor.

A ja sądzę, że główny problem to źle wystrojone lpg. Po tych logach absolutnie nie widać problemów z ubogą mieszanką, a wręcz przeciwnie. Daj loga na gazie 2+33 i będzie jasne.

Luz na dyfrze, mam podobnie.Trzeba nauczyc się z tym żyć i umiejętnie operować sprzęgłem. Urok cudnych quattro i praktycznie każdy egzemplarz ma z tym mniejszy lub większy problem.

Zmierz ciśnienie paliwa.

Musisz kupić separator antenowy.

Malo czynnika, zawalony osuszacz, dysza albo szwankują silniczki klap.

Zwłaszcza w 1.8t. Większych bredni nie słyszałem

Sprawdź czy jest odpowiednia przepływka z boscha założona. Albo nieszczelność albo przepływka z d*py wsadzona.

Jest za bogato, pewnie jakaś nieszczelność. To jest wersja 150KM?

Odczyt błędów i logi. Po objawach to wskazuje na wypadający zapłon. Jest lpg?

Przecież tu nie masz sprzęgła na elektromagnesie więc co ma Ci się załączyć? Lepiej się juz nie wymadrzaj, bo niektórych Twoich mądrości się nie da czytać.

Na pw wyslij albo dodaj tu w poście.

Soul87, Galetto (softmod performance), daron z poniatowej.

Prześlij mi te logi

Zostań przy 5w40 i nie kombinuj jak koń pod górę.