przem8

Nie ma sensownych zamienników do sedana w q. Zostaje vdo i skv. Skv to gówno, które wyje ale trzyma ciśnienie i ledwo przetrzymuje gwarancje. Kupiłem vdo ale jest w reklamacji, bo tyle paliwa dawało, że ledwo jałowe obroty utrzymywało.

Żaden.

Przy webasto były dwa wężyki.

Jest coś takiego jak etka online na i tam znajdziesz rozmiary oringow. Nikt za Ciebie nie będzie szukać Lepiej kupić ori, w necie da się je znalezc w przyzwoitych pieniądzach.

Zwykle h6w tez zywotnoscia nie grzeszą, a wymiana to pikuś, bo da radę bez demontażu lampy. Co kto lubi.

Tak powinno chodzić jeśli sprzęgło jest nowe.

Przecież on ma tak cykać ?‍♂️ Poza tym ta pompka pracuje bardzo cicho. Zapraszam, posłuchasz mojej nowej..

Właśnie, że są, wiem bo miałem. Ich żywotność jest krótka, jak wytrzymają pół roku to sukces. Potem przepalają się diody i potrafią mrugać.

A bezpiecznik od wentylatora sprawny?

Ojeju, nic mu nie będzie.

Sonda działa. Dolot szczelny, odma? Pokaż log statyczny 2+7.

Na postoju to sobie można co innego zmierzyc ? Regulator masz 4 barowy?

Nie. W serii to nie przeszkadza ale to jest do ogarnięcia softem.

W serii już był dramat z wydajnością pompki. Masz wadliwą pompę albo filtr paliwa. Turbo w serii miało tendencję do przeladowywania w peaku.

Paliwa brakuje.

Jest. 2koła w górę z robocizną.

A nie mozesz tego wrzucić np. na tunezilla?

Masz te logi?

Druciarz jeszcze gaz zakładał ?

Pytanie czy problem wystepuje na obu paliwach? Kat też może być zapchany. Od logów i pytanie czy teraz nie masz wywalonej całej tabeli błędów przez tego "elektronika".

Ten błąd to raczej problem z pre-katem niz sondą.

Masz w dziale diagnostyka o logach 1.8t. miłej lektury.

Kupiłem cały kosz vdo po przygodach z chinczykami, wyciem i co? Nowa ori pompa dawała praktycznie zerowe ciśnienie. Mija miesiąc i się decyzji odnośnie reklamacji nie mogę doczekać. Kupiłem kolejnego chińczyka, który działa ale głośno. Jak to mówią wszystko jednym c**jem robione teraz?

I co wtedy będzie utrzymywać stałe ciśnienie w układzie? Trzeba przerobić cały układ na taki jak był w a4 b5. Jest możliwe ale musisz im to udowodnić, czyli udać się samochodem do aso skąd kupiony był filtr, a oni na miejscu zweryfikują czy masz rację. Nie daj boze auto po chipie, bo Ci powiedzą, że to tego wina?

Ciśnienie musi być stałe 4bary. Pompa do wymiany albo filtr paliwa, w którym jest regulator ciśnienia.