Dev

niestety prawo forum jest takie a nie inne zaakceptowałeś jego regulamin, wiec nie ma co deliberowac dalej na ten temat

jutro będę smązył kotlety schabowe jakiego mam uzyc oleju ????? bo to chyba temat o olejach, co ?[br]Dopisany: 31 Styczeń 2012, 22:09_________________________________________________sorry, jednak będą mielone.....

najpierw jedz na analizator spalin i zobacz czy wszystko jest ok jak jest zostaw, po wywaleniu przybedzie jakies 6-7kM co jest praktycznie niezauwazalne i nic nie bedzie głosniejszy

w B5 180kM było tylko w jednej odmianie - AJL sprzegło jest takie samo jak w wersji 150km (AEB, ARK)

czujnik temperature sprawdz na klimatroniku jak masz

jak chcesz dobrze dbac o swój samochodzik: olej + filtr - 10 000km rozrząd - 80 000km łancuch rozrządu + napinacz - 200 000km paski wieloklinowe - co 3 lata płyn hamulcowy - 60 000km lub 2 lata płyn wspomagania - j.w. filtr powietrza - 20 000km lub co rok filtr p.pyłowy - co 6 miesięcy filtr paliwa - 30 000km czynnik w klimatyzacji + dławik najlepiej co rok osuszacz klimy - 2 lata lub 60 000km płyn w chłodnicy - j.w.

przyznam sie ze ciężko jest doprowadzidz do takiego stanu ukłąd :blink: :blink: w/g mnie nalali Ci jakiegoś "dobrego" szajsu jedyne co, to auto do ciepłego garazu na 2 dni, potem wymiana płynu na nowy polecam Ate SL6

z tego co wiem to juz po temacie auto sprzedane

sorry, faktycznie, nie spojrzałem na rocznik :wallbash: :wallbash:

na dolocie, a dokładnie od coolera do kolektora ssącego

najlepiej wymienic na nowy przewód sie rozwarstwia i płyn przechodzi przez warstwy wówczas cisnienie zostaje w przewodzie i naciska na tłoczek

moga byc przewody, zdarza sie i taka awaria ukłądu hamulcowego

cięgno Bowden'a do sprawdzenia ewentualnie do wymiany

postaram sie przybyć, choc z czasem ostatnio chu...jowo :wallbash:

qurwa jest tak zimno ze nawet kota z domu bym nie wyrzucił...... :decayed: :decayed:

do sprawdzenia odległosci czujników od koronek i same koronki nic sie nie da sprawdzic bo VAG pokazuje tylko wartosci do 25 km/h

vacuum & servo do sprawdzenia bardziej skłaniałbym sie ku servu, w środku jest woda i zamarza

mnie to nie męczy, taki czy inny olej wymieniam po 7.5tkm za mocno turbo dostaje w d.....

termodynamika Panowie sie kłania zimniej, niższe dołądowanie ale przepływ taki sam, dane do ECU ida z przepływki

owszem, mogłem, ale juz sie nad tym nie spuszczam szkoda klepania w klawiaturę

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=4810.0

wiele lat temu Beru wytrzymaly u mnie w aucie 10lat i 0.5mln km

jak ostatnio mu wysylalem to 288/12mm

taaaa, jakies 1.5%, wiec szalu nie ma

prosiak ma wlasnie 345mm ale nie robia szalu, lepsze klocki drogie tarcza chu....jowa (ML), jedyna zaleta to mala masa no i moze wyglad