B6 DIVISION

[grzes283]

Ja mam 1BV jest spoko, wcześniej miałem gwint TA i kupa straszna, twardo, trzeszczało wszystko, ogólnie nie byłem zadowolony i wsadziłem z powrotem 1BV. Jak dla mnie jest przepaść. Stosunkowo sztywno, ale na pewno nie aż tak twardo.

Polecam

[Bieniek]

Gowniany gwint. Dlatego kupa.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[kupczak90]

Takie pytanko,może ktoś jeździł na obu zawieszeniach. Czy po naszych pięknych drogach (mam bardziej na myśli te pamiętające lata 80 i 90te, czyli ujowe już) da się latac jakoś sensownie (prędkośc) na zawiasie 1BV? Strasznie twardo jest?

Pytam bo marzy mi się troszkę większe obniżenie i trzymają mnie bilstein'y B6. Aktualnie mam właśnie bile B6 + sprężyny 1BE i da się z tym życ, choc miękko już nie jest

Pozdr

Mam 1BV i fele 19cali jest twardo ale i w zakrętach trzyma jak wściekły

[Zieluu]

Ja śmigam na HR i nie mogę zbytnio do czego się doczepić, jak dla mnie jest idealny - nie za sztywno, nie za miękko, jedynie muszę usztywnić trochę tył, bo na chopkach lekko podskakuje

[grzes283]

Gowniany gwint. Dlatego kupa.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Możliwe, choć w Borze miałem tez TA i było spoko. Zresztą jaka cena taka jakość. Jak bym miał drugi raz gwint zakładać - w co wątpię, to na pewno TA już nie wrzucę. 1BV jest ok, nic nie skrzypi, nic nie trzeszczy. Być może tylko jakieś springi wrzucę, ale póki jest dobrze, to nie ma co wariować. Wsiadam w auto i jadę, a nie zastanawiam się którędy będzie lepiej i na budzik patrzę, żeby w dziurę nie wjechać z dużą prędkością. 17" też się dobrze sprawdzają. Szczerze mówiąc auto mam od 4 lat a dopiero od roku widzę jak nim się może dobrze jeździć......

Także wyjebka na gwinty i wielkie fele

[afroo.]

Panowie,zmierzy mi ktoś wysokość do błotnika na springach eibach lub H&R,oczywiscie koło tez tu bedzie miało znaczenie

Zastanawiam się czy jest sens montowac w/w spreżyny teraz ma 65przód i 65,5tył na 18'

65/65,5cm na Eibach ProKit/Bilstein B8 i 215/55/r17

[marcin9680]

Witam.

Panowe co do zawiasu 1BV w B6 to ponoc sanki pod silnikiem roznia sie pod ten kod zawieszenia od standartowych , czy ktos moglby to potwierdzic lub zaprzeczyc i wzglednie jak to mozliwe podac ori numer takich sanek bo zastanawiam sie nad zmiana zawiasu wlasnie na 1BV z 1BE.

Ogolnie dobrze sie jezdzi ale na zakretach zbytnio sie wychyla a nie stac mnie na montaz gwintu a obecne wachacze i tak wymagaja wymiany.

Kiedys mialem moja B6 obnizona o 35 mm , super jazda jak i na prostych tak i na zakretach ale taki niski zawias ni uja sprawuje sie w miejskiej eksploatacji auta. Do dzis odczuwam tego skutki w postaci polamanych oslon pod silnikiem i ogolnie spodu auta.

[staniek]

Dzieki Panowie za odpowiedzi/podpowiedzi. Tak wypytuje odnośnie twardości 1BV, bo na aktualnym zawiasie nie polecę już tak szybko na marniejszej drodze (bo jest po prostu niemiło) jak za dawnych czasów na 1BE w By5.

Poczekam,pozastanawiam się jeszcze , może odpowie jeszcze ktoś kto miał bezpośrednie porównanie: springi 1BV z ori amorami vs. springi 1BV z bilstein'ami B6/B8

[KoJ@K]

U mnie na 1BE i H&R na 16' biedronkach 205/55 bylo ~63cm. A gwintu jakiego byscie Pany nie zalozyli, to trzeszczenia plastikow sie nie uniknie.

[turzol]

Co do zawiasu to ja mam fabrycznie 1BE i kiedy kupiłem auto 4 lata temu jeździło mi się na tym bajka, ale z czasem komfort się pogarszał i teraz każdorazowy wjazd w dziurę to jakaś masakra. Zastanawiam się co może mieć wpływ na taką stopniową utratę komfortu? - zużyte amory czy wahacze które mam od nowości ori 260tys przelotu? A może też springi po latach siadają i tracą swoje właściwości?

[rrrudy25]

Dzieki Panowie za odpowiedzi/podpowiedzi. Tak wypytuje odnośnie twardości 1BV, bo na aktualnym zawiasie nie polecę już tak szybko na marniejszej drodze (bo jest po prostu niemiło) jak za dawnych czasów na 1BE w By5.

Poczekam,pozastanawiam się jeszcze , może odpowie jeszcze ktoś kto miał bezpośrednie porównanie: springi 1BV z ori amorami vs. springi 1BV z bilstein'ami B6/B8

niestety nie mam porównania j/w, ale jak dla mnie na 1bv jest "prawie" tak sztywno i twardo jak na gwincie który miałem w B5 z tą tylko różnicą że teraz mam wóz drabinasty

[staniek]

Według mnie sprężyny raczej nie są winne, kilkadziesiąt tysi po naszych drogach może zabic wszystko

[rrrudy25]

U mnie na 1BE i H&R na 16' biedronkach 205/55 bylo ~63cm. A gwintu jakiego byscie Pany nie zalozyli, to trzeszczenia plastikow sie nie uniknie.

masz ponad centymetr mniejszą srednice koła,i to by pasowało ~63,5(twoje) - ~65(moje) =1,5cm nizej niż be/bv na H&R

[grzes283]

Co do zawiasu to ja mam fabrycznie 1BE i kiedy kupiłem auto 4 lata temu jeździło mi się na tym bajka, ale z czasem komfort się pogarszał i teraz każdorazowy wjazd w dziurę to jakaś masakra. Zastanawiam się co może mieć wpływ na taką stopniową utratę komfortu? - zużyte amory czy wahacze które mam od nowości ori 260tys przelotu? A może też springi po latach siadają i tracą swoje właściwości?

Obstawiał bym wahacze. Ja w ciągu roku stopniowo wymieniałem dół i ostatnio jednorazowo górę. Wszystkie markowe......efekt jest zaskakujący. Zupełnie inne auto. Lepiej wybiera dziury, nie tłucze. Nawet nie spodziewałem się takiego efektu. Zostały by jeszcze amorki i springi za pewnie jakiś czas i całe zawieszenie z tyłu. Myśle, że będzie wówczas prawie jak salon

U mnie na 1BE i H&R na 16' biedronkach 205/55 bylo ~63cm. A gwintu jakiego byscie Pany nie zalozyli, to trzeszczenia plastikow sie nie uniknie.

Dokładnie, ale u mnie ustało po powrocie na 1BV.....jest błoga cisza, tylko roleta czasami się odezwie

[Maciek0502]

Jakiś czas temu wywaliłem wszystkie wahacze i łączniki z przodu i wystawiłem nowe. Wszelkie stuki, puki i skrzypienia ustały.

Natapane z P8

[matibati2]

Co do zawiasu to ja mam fabrycznie 1BE i kiedy kupiłem auto 4 lata temu jeździło mi się na tym bajka, ale z czasem komfort się pogarszał i teraz każdorazowy wjazd w dziurę to jakaś masakra. Zastanawiam się co może mieć wpływ na taką stopniową utratę komfortu? - zużyte amory czy wahacze które mam od nowości ori 260tys przelotu? A może też springi po latach siadają i tracą swoje właściwości?

Powiem Ci ze mam podobnie. Od trzech lat jezdze na gwincie i tak jakby z roku na rok co raz bardziej rozlazly byl. Wahacze tez mam ori przy 266k ale ostatnio zagladalem to tylko banany raczej do wymiany, ale bez tragedii. I tak auto gorzej sie prowadzi. Moze stabilizatory?

[Frimuś]

Chlopaki mam poduszke prawa wylana,widac czerowny olej wokół niej (zaschniety),pytanie czy powinienem wymienic komplet czy moge tylko jedną?

[tomekhxc]

na głównej Divisionu info odnosnie smyczy do nabycia dla członków B6D jakby ktoś chciał

[pajda]

Ciekawe jestem ile wy robicie km na rok i chetnie bym sie przejechal waszymi autami.

Ja w swojej mam przelotu 458 jak kupowalem w 2010 r to mial 218.

Zawiasy mialem rozne od 1bv po 1ba o skonczywszy na eibachu i bilstein b8. Zderzak tez juz zdarzylem urwac i to nie raz, nie mowiac o oslonach pod autem.

Co do komfortu to siedzenia tez maja znaczenie i te z b7 wedlug mnie ta wygodniejsze niz z b6

[MichałA4]

To może i ja dorzucę swoje kilka groszy, obecnie jeżdżę na setup-ie :

Koła:19"

Opony: 235/35/19

Springi: Eibach sportline

Amory: 1BV

Ogólnie przesiadlem się z Ba i jest twardo, nie ma mowy o komfortowym poruszaniu się po nawet wyboistej drodze a co dopiero dziurawej nawet na 16" z opona 205/55/16.

Co do plastików to wcześniej zero trzaskow, obecnie coś tam z tyłu skrzypi przy słupku;)

Razem ze springami i amorkami wymieniłem również całe kpl zawieszenie,i od tamtej pory od strony zawieszenia nie mam żadnych dziwnych dźwięków, luzow itp. Swoją drogą ciekawe jak długo to potrwa na tych 19