machina

Coś masz nie tak skoro słyszysz pracę pompki, powinna pracować bardzo cicho, praktycznie niesłyszalnie. Nie może być również słychać że pompuje paliwo z powietrzem. Taki dźwięk może świadczyć o zapowietrzonym układzie paliwowym (powietrze wraca do baku) lub brakiem paliwa w baku co chyba trzeba wykluczyć :-) Zobacz czy przypadkiem nie masz nieszczelności na korpusie filtra paliwa no i oczywiście główny podejrzany to pompa tandem.

Nie trzeba.

Występują pompy paliwa z trzpieniem na ktorego końcu jest rolka ktora chodzi po wałku a nie gładka powierzchnia jak np na szklance.

Jak na benzynę to robi trochę hałasu, ale skoro tak ma być to ok.Czy popychacz pompy paliwa masz z rolką czy bez?

Przy 60 stopniach termostat powinien być zamknięty a górny i tym bardziej dolny wąż do chlodnicy zimny. Termostat masz do zmiany.

Ja montowałem z końcówką N i nie ma powodu do narzekań, nic nie cieknie, pali dobrze.

A to ciekawe co piszesz, ustawiałem kilka razy synchro i za każdym razem gdy za mocno przestawiłem koło na fasolkach to silnik nie zapalał a ecu zapisywał błąd przekroczonej granicy regulacji, co prawda na silniku AJM ale to chyba bez znaczenia.

Raczej obstawiam awarię pompy wody lub zacięty termostat.

Ostukałeś porządnie zaciski i potem odpowietrzyłeś? Tak jak pisałem u mnie to załatwiło sprawę.

Najpierw postukaj potem odpowietrz standardowo pompujesz i luzujesz odpowietrznik wypływa płyn zakręcasz dopiero można puścić hamulec i powtarzasz.

Księżycówka z colą lub bez[emoji39]

W tylnych tloczkach a dokladnie w tym samonapinaczu pozostało powietrze. Polecam postukać w zaciski jakimś drewnianym klockiem i odpowietrzyć ponownie. Czasami jak to nie pomaga to trzeba zdjąć zaciski o postukać w nie obracając zaciski odpowietrzniem do góry. Ja tak u siebie zrobiłem po regeneracji zacisków i hamulce są super.

Ja mogę polecić komplet tarcz i klocków Boscha, zarówno na przód jak i na tył. Od 5 lat na tym jeżdżę i nie mam żadnych powodów do narzekań. Co do innych się nie wypowiem bo nie montowałem innych marek.

Ja proponuje wymienić tandem pompę no chyba że jesteś w 100 procentach pewny jej sprawności zarówno pod kątem odpowiedniego ciśnienia paliwa jak i szczelności, sprawności zaworka zwrotnego.

To dobrze bo właśnie takie zestawy naprawcze zamówiłem. Dzięki.

Dev a czy w mojej A4 jest taka sama średnica tłoczka? Auto jak w opisie.

To jakiś ewenement żeby przy słabym aku dobrze zapalał a przy sprawnym miał problemy, jeżeli patent z włącznikiem nie działa to jestem bardzo ciekawy przyczyny i będę śledził temat .

Zapewniam Cię że w silniku jaki masz w opisie mechanik nie mógł zmienić "kontu" wtrysku :-)

Mam ok 6 razy tyle na MS i cisza :-)

Czym czyściliście kolektor?

I w takich momentach dobrze mieć działającą klapę gaszącą. Można jeszcze próbować gasić silnik dużym biegiem jak sprzęgło wytrzyma.

Może sprężyna pękła.

W b5 polifcie grzanie lusterek załącza się automatycznie jak jest poniżej 5 stopni. Nie ma tu nic wspólnego ogrzewanie tylnej szyby czy ustawienia klimatronika.

Skutki dokręcania z tzw wyczuciem zamiast wziąć klucz dynamometryczny.

Bzdura, w polifcie grzeją jak jest poniżej 5 stopni. Z tyłu maty grzewczej jest termostat.