Onkel

Bezpiecznik sprawdzałeś??

Dlaczego chcesz zmienić?? Coś złego się dzieje. To, że ma 183k nie znaczy że trzeba zmienić jeśli silnik w dobrej kondycji jest. Twój mechanik nie ma VAG-a?? Jeśli po zakupie nie wymieniałeś filtrów i oleju to możesz to zrobić ale i tak lepiej podłączyc pod kompa i wtedy będziesz wiedział czy coś jest nie tak....

Tylko VAG prawdę Ci powie. Sprawdź błędy, podeślij opis i numery błędów i będziemy myśleć.

Szukaj w elektrycznym kodowania modułu komfortu.

Ja zakładałem uszczelkę goetze i są one bardzo dobre.

Gratuluję. Nikt chyba jeszcze nie uzyskał takiego wyniku. Wujek nawet w megane 1.6 i przy jeździe 80km/h ma 9 litrów.... Także pozostawiam w refleksji

Nigdy nie było problemu z rejestracją angilka przełożonego na naszą stronę. Problem był jeśli chciałeś zarejestrować bez przekładki ale podobno się zmieniło i już można.

Nawet jeśli był wymieniony rozrząd to maski i błotników się nie ściąga tylko zderzak, lampy..... Więc jeśli założymy, że był dzwon to ktoś robił to na sztukę bo z Twoich opisów wygląda, że strasznie złożone jest.

Niektórzy pisali, że po wymianie castrola na inny olej już było lepiej. Szału nie ma z castrolem. Tu masz podobny temat w 1.8T. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=176058.0

Poszukaj na forum kilka osób ma założone. Tylko lepiej zainwestuj w jakieś dobre bo te za 150zl podobno dużo szumu w CB robią. (wyłącz caps lock)

Ale kotleta odgrzebałeś :kox:

Na wyświetlaczu nie będzie się wyświetlało. A schematów szukaj w elektrycznym.

Przy takiej zimie jak jest teraz miesięcznie leje za 50zł benzyny na cały miesiąc. Dużo mam rozruchów bo to tu się do pracy jedzie 12km i kobieta później bierze Wszystko zależy od temperatury na zewnątrz.

A co robił?? Też myślałem o teście ale ja wiem czy w tej sytuacji pomogą?? Zawsze można podpiąć nie zaszkodzi a pomóc może

Odłącz aku na moment i zobacz co wtedy będzie się działo.

No to pewnie odbłyśniki do regeneracji :/

Instalacja zwykła czy sekwencyjna?? Jakiej firmy?? Jeśli widziałeś syf to dlaczego nie kazałeś wyczyścić i wymienić filtra??

Nie wiem może ja się nie znam, może jestem mało bystry ale jak wywala mi VAG błąd czujnika to go wymieniam... Tak miałem w A3 tak miałem w starej A4. Ale człowiek uczy się cały czas dlatego będę śledził ten wątek

Kolego w dziale warsztat masz opis RNS-E od A do Z. I tam wszystko pisze.

Dla pewności odłącz aku lepiej wcześniej.

Kolego zależy jak Ci podłączą... U kolegi jest podłączony pod kabel pompy paliwa i zasilanie jest przez moment. U mnie założyli na przewodzie w którym zawsze jest prąd i mogę 3 razy odpalić z gazowni a później centralka sie blokuje itrzeba jechać odblokować.

Z tymi danymi to może odpuścić ale czarna lista jak najbardziej może być. Na forum mazdy 6 jest też taka. I wtedy wiadomo z kim robić interesy a z kim nie...

Sory za ot ale :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: Tak jak w filmie głuchy i ślepy.

Chyba coś jest nie tak. VAG w łape. Ale i tak nie rozumiem co nie których.... Ja zalewam za 50zł benzyny na miesiąc i mi starcza (przy takiej zimie jak jest teraz ). Codziennie do pracy jeżdżę 12km. Przejade 2-3 i załącza się gazownia. Zależy jaka temp. zewnętrzna jest. Ale nigdy nie przyszło mi do głowy żeby ustawić temp. przełączania na niżej niż 30 stop. Powiem więcej w ubiegłym roku sam naciskałem przycisk żeby chodził na benzynie i dopiero jak wskazówka wstała z miejsca spoczynku przy zimnym silniku to sam włączałem gaz żeby nie przełączał się tak szybko przy -25 stopniach na zewnątrz. Staram się dbać żeby temp. silnika była w miarę wysoka. Mam ustawione teraz 35 stopni i nigdy poniżej nie miałem. Tak oto uważam ja

Tak w polsce naprawia się objawy biorącego oleju. MOTUL 5W40