Langista

Nie rozumiem, miałeś licznik wyciągnięty i nie spojrzałeś na numery aby sobie porównać? O.o

Do tego akumulator na wyrost kupiony, nie wiem, może jego egzemplarz ma tyle elektroniki że potrzeba mu 94ah.. założę się że robi tym dieslem 10 km dziennie i dziwi się, że mu Aku pada, bo najdłuższa trasa to 3km do sklepu i auto stoi.

No tak, chodzi tu o 1.6

Doedukowałem się i faktycznie, termostat jest przy pompie wody, jednak czytam że dojście jest trudne, a dla laika kosmiczne wręcz.. nie daj sobie tylko wcisnąć, że dla wymiany termostatu trzeba zderzak zdejmować, bo niektóre warsztaty (według wpisów innych) tłumaczą się, że zderzak trzeba zdjąć i minimum 6h roboty. Podobno wystarczy zrzucić alternator z paskiem lub dolot i jest normalnie dojście.

Ok, dzięki wielkie za odpowiedzi

Od kiedy termostat jest przy pompie wody? O.o Z tego co wiem jest u góry zaraz za króćcem, w bloku silnika..

Fajny ten mechanior, chyba w internetach się uczył Zabierz to auto od niego bo narobi Ci kosztów a nic nie naprawi. Kup prosty tester za 20-30 zł, którym sprawdzisz szczelność uszczelki pod głowicą. Do tego powiedz jeszcze kiedy ostatnio rozrząd był wymieniany? Może być, że pompa pada, może być że termostat zaciął się na zamkniętym i nie puszcza wody w dalszy obieg (stąd brak ogrzewania i przegrzewanie się silnika). Popytaj na grupie o ogarniętych mechaników z Twojej okolicy, bo ten magik to za dobry dla tego auta jest.

No właśnie widzę na allegro rozrzut między 250 a 50 zł.. jaki jest sensowny cennik zestawu środek + tablica? jeden za 125 zł znalazłem i zastanawiam się czy brać.. Jeszcze jedna kwestia, poprzedni właściciel zamontował światła w drzwiach z logiem audi, da się to jakoś wykastrować bez kupna nowych? Jest tam coś w stylu naklejki, którą można odkleić?

Panowie, macie jakieś aukcje lub sami macie na sprzedaż pakiet oświetlenia wnętrza LED? Chciałbym wymienić swoje bo te żółte światło mało co oświetla..

Ten system steruje pompą, która podaje ciśnienie na zaciski, nie bezpośrednio zaciskami.

Przecież sedan to sedan, nie ma tam żadnej różnicy konstrukcyjnej, jedynie owa kanapa jest inna..

Bo akurat Nokian w tym sezonie ma najlepsze opony. Koleś nie jest sprzedajny, robi testy rzetelnie, w nie jednym filmie wygrywa u niego Continental czy Michelin, czy też Goodyear a czasami Bridgestone.

To że nakrętkę odkręcisz to pewne, kwestia samej śruby, która wahacze górne trzyma. Ja najpierw ją wybiłem, rozginając trochę zwrotnicę w miejscu sworzni wahaczy, a później podłożyłem klucz pod łeb śruby i wykręcałem. Pneumatycznym kluczem to była kwestia 10 sekund i po śrubie.

Obejrzyj sobie na YouTube Kanał Tyre Reviews. Koleś bardzo życiowo podchodzi do testów opon, czego nie znajdziesz w żadnych innych testach.

Pewnie kompromis, wątpie aby Robert z TUNE-UP sam wyszedł z takim pomysłem.

Przeczytałeś w ogóle to co hak napisał? Dostałeś zaniżoną wycenę, musisz się od tej decyzji odwołać i albo powołać ich rzeczoznawcę, albo własnego, za którego oni będą musieli zapłacić.

Nie porównuj wolnossaka do turbodoładowanej jednostki. Dołożysz turbo do V6 i żadne 1.8 mu rady nie da Tak, dołożenia turbo do wolnossącego V6 jest możliwe (jest kilka osób które już tego dokonały)

Przez pierwsze 500 km po prostu lżej jeździć, żeby wszystko na spokojnie się ułożyło, później możesz normalnie eksploatować.

Ogólnie jak chcesz to pierścienie po takim czasie możesz wymienić, ale szczerze powiem że nie mam pojęcia ile kosztują dobrej jakości pierścienie. 0.5l co wymianę to na moje nic, dlatego ja bym nie dokładał sobie roboty, zwłaszcza jak nic takiego nie planowałeś.

Jak dół zdrowy to go nie ruszaj. Tłoki jak nie są popękane czy nadtopione zostaw, żadnego honowania nie trzeba. Jak nie brał oleju to pierścienie zostaw, ale nawet jak będziesz chciał wymienić to honowanie nie potrzebne, koszta lecą w tedy mega do góry (trzeba silnik wyciągać). Nie daj się naciągać bo widać, że kolega by wszystko nowe dał jak sam płacić nie musi.

To już prędzej patrz na rts lub TRW jak taniej znajdziesz.

No, należy też pieniądze z rozsądkiem wydawać, z tego co wiem są opinie o różnych hybrydach, niektóre są nie polecane, inne tak. Jak wybiera się po taniości coś co normalnie kosztuje więcej to efekt wiadomy.

Dość lekkie podejście, ale nie każdy może sobie na to pozwolić jednak na coś trzeba wydawać pieniądze, kobiety wydają na buty i ciuchy, my na coś trwalszego ?

Jak to wszystko wyeliminujesz to zostaje pompa ABS.

A sprawdzaliście w jakim stanie macie tłoczki? Może zacieki najwyższy czas zregenerować. Może też węże ze starości puchną i nie trzymają ciśnienia.