2.7T ARE - Błędy + Logi

[dzeJKej 1]

Hej

Zamieszczam logi + błędy, które trapią moje auto:

Logi blok 002+115: http://vaglog.rtnet.pl/log_182099.html

Logi blok 033+118: http://vaglog.rtnet.pl/log_182100.html

Błędy:

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 4Z7 907 551 C
Component: 2.7l V6/5VT G01 0005
Coding: 10752
Shop #: WSC 02335

5 Faults Found:
17530 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B2 S2: Open Circuit
P1122 - 35-00 - -
17548 - Oxygen (Lambda) Sensor: B2 S2: Internal Resistance too High
P1140 - 35-00 - -
17956 - Boost Pressure Regulation Valve (N75): Open Circuit
P1548 - 35-10 - - - Intermittent
17831 - Secondary Air Injection System: Bank 1: Insufficient Flow
P1423 - 35-00 - -
17819 - Secondary Air Injection System: Bank 2: Insufficient Flow
P1411 - 35-00 - -
Readiness: 0010 1001

Address 02 -------------------------------------------------------
Controller: 4Z7 927 156
Component: AG5 01V 2.7l5VT RdW 3838
Coding: 00001
Shop #: WSC 00000
1 Fault Found:
17125 - Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off.
P0741 - 35-10 - - - Intermittent

+ jeszcze teraz wyskoczyło dodatkowo:

17930 - Camshaft Adjustment: Bank 2: Malfunction

P1522 - 35 - 10 - - - intermittent

17584 - Bank1: O2S (Lambda) Correction Behind Catalyst: Control Limit Reached

Te pierwsze błędy powracają po kasowaniu, jutro sprawdzę co z nastawnikiem i sondą czy powrócą. Auto ogólnie jeździ dobrze, skrzynia dobrze zmienia biegi(nie szarpie). Zbieraz się jak należy(tak mi się wydaję ;P)

Na zimnym silniku ma wysokie obroty coś koło 1200obr/min(i słychać takie buczenie przez naście sekund, SAI?), które spadają i w końcu sie normują.

Jutro jeszcze zloguje rozrząd. Jeśli dobrze pamiętam to były kanały 90 i 93? Te logi mają być statyczne czy dynamiczne?

Jakieś rady i propozycję chętnie przyjmę